La movilidad eléctrica acelera el despliegue de puntos de alta potencia
España cuenta ya con 52.746 puntos públicos operativos, mientras el MITECO prepara un nuevo programa de 150 millones de euros para reforzar los corredores viarios y extender las ayudas al transporte pesado.
La movilidad eléctrica sigue ampliando su presencia en las carreteras españolas, pero el desarrollo de los puntos de carga empieza a medirse con criterios que van más allá de la cantidad. La potencia disponible, el funcionamiento efectivo de las instalaciones y su distribución en corredores estratégicos ganan protagonismo a medida que crece el parque eléctrico y la electrificación alcanza nuevos segmentos del transporte.
Los últimos datos de AEDIVE sitúan en 52.746 los puntos de acceso público operativos en España a 1 de septiembre de 2026, un 5,49 % más que al cierre del pasado año. El avance resulta especialmente significativo entre las instalaciones capaces de suministrar mayor potencia: las comprendidas entre 150 y 350 kW han aumentado un 22,50 %, mientras que las superiores a 350 kW crecen un 10,38 %.
Este incremento es relevante para los desplazamientos de larga distancia, donde reducir los tiempos de espera y disponer de suficiente capacidad en los principales ejes viarios resulta determinante para facilitar el uso del vehículo eléctrico.
La última actualización de AEDIVE introduce además un cambio metodológico destinado a ofrecer una fotografía más precisa de los servicios realmente disponibles. La asociación ha eliminado duplicidades y registros inactivos y ha revisado los equipos que no cumplen los nuevos requisitos de pago e interoperabilidad. De esta forma, contabiliza únicamente aquellos que se encuentran activos en el momento de recopilar los datos.
La revisión pone de relieve una cuestión que está ganando importancia en el sector: el número de conectores por sí solo no permite conocer la capacidad real del sistema. La potencia, la disponibilidad o la distribución territorial son también indicadores necesarios para evaluar hasta qué punto el despliegue puede responder al crecimiento de la movilidad eléctrica.
150 millones para los corredores viarios
En este escenario, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha abierto una consulta pública previa para diseñar un nuevo programa de ayudas destinado a impulsar estaciones de acceso público en las carreteras españolas, dotado con 150 millones de euros procedentes del programa FEDER 2021-2027.
La iniciativa dará continuidad a MOVES Corredores. En junio se concedieron 97 millones de euros a 341 proyectos, que permitirán incorporar 2.674 nuevos puntos entre instalaciones de nueva construcción y repotenciaciones, con potencias disponibles mínimas de entre 300 y 400 kW por estación.
El futuro programa podría ampliar además su ámbito de actuación. Entre las cuestiones sometidas a consulta figura la posibilidad de apoyar instalaciones destinadas a vehículos pesados, así como las ubicadas en nodos urbanos y Zonas de Estacionamiento Seguras y Protegidas (ZESP).
La entrada del transporte pesado supone un salto cualitativo. Camiones y otros vehículos industriales plantean necesidades diferentes a las de los turismos eléctricos, tanto por la energía requerida como por los tiempos de parada y la planificación de las rutas. La disponibilidad de elevada potencia en lugares estratégicos se convierte así en un elemento esencial para avanzar en la electrificación del transporte por carretera.
De sumar puntos a mejorar su capacidad
La orientación de las nuevas ayudas coincide con una tendencia que ya reflejan los datos del sector: el siguiente reto no consiste únicamente en aumentar el número de instalaciones, sino en conseguir que sean operativas, suficientemente potentes y estén allí donde realmente se necesitan.
Esta filosofía ya estaba presente en MOVES Corredores, concebido para actuar sobre los denominados tramos sombra de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) que todavía no alcanzan los objetivos establecidos por el Reglamento europeo AFIR. Las ayudas permiten tanto construir nuevas estaciones como ampliar o renovar las existentes.
A este desafío se suma la simplificación administrativa, otra de las cuestiones que el MITECO ha incluido en la consulta pública. Agilizar permisos y procedimientos puede contribuir a reducir los plazos necesarios para poner en funcionamiento nuevos emplazamientos y acompasar su desarrollo al crecimiento del parque eléctrico.
Los datos de AEDIVE y el nuevo programa que prepara el MITECO apuntan, por tanto, hacia una evolución del modelo: del despliegue cuantitativo de puntos a una red pública en la que ganan peso la potencia, la disponibilidad y la ubicación estratégica, especialmente en los grandes corredores y ante el desafío de electrificar el transporte pesado.