Neutral in Motion traslada al Congreso una visión conjunta para una movilidad sostenible, competitiva y accesible
El Círculo Neutral in Motion celebró en el Congreso de los Diputados la jornada “Impulsando la movilidad sostenible”, en la que presentó su manifiesto y puso en común las prioridades del sector para avanzar en la transición de la movilidad con consenso político y colaboración público-privada.
p>El Círculo Neutral in Motion, que reúne a las principales asociaciones de automoción y movilidad en España (AEDIVE, AER, ANESDOR, ANFAC, FACONAUTO, FENEVAL, GANVAM y SERNAUTO), celebró el lunes 9 de febrero en la Sala Ernest Lluch del Congreso de los Diputados la jornada “Impulsando la movilidad sostenible”. El encuentro reunió a representantes de la industria y a miembros de distintos grupos parlamentarios con el objetivo de presentar una visión compartida sobre una movilidad sostenible, competitiva y accesible, situando al ciudadano en el centro de las políticas públicas y de las estrategias de transición.
La sesión sirvió también para presentar el Manifiesto de Neutral in Motion ante representantes de diferentes comisiones parlamentarias, así como ante instituciones, profesionales del sector y medios de comunicación. Según el propio Círculo, el documento pretende fijar las bases del compromiso de las asociaciones firmantes con una transición alineada con los objetivos climáticos europeos, sin renunciar a la competitividad industrial, la protección del empleo y la cohesión territorial.
Durante la apertura, Juan Luis Barahona, portavoz del Círculo Neutral in Motion, defendió que “la descarbonización de la movilidad debe ser una oportunidad para reforzar nuestro tejido industrial, garantizar el derecho a la movilidad de los ciudadanos y construir soluciones realistas, inclusivas y consensuadas”, marcando el tono de una jornada centrada en el equilibrio entre transición ecológica, competitividad y accesibilidad.
A continuación, la primera mesa, titulada “El papel estratégico de la industria de automoción en la transición sostenible”, puso el foco en el papel del sector como motor económico e industrial y en la necesidad de avanzar con un marco regulatorio estable, homogéneo y predecible. En este bloque, el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, subrayó que la electrificación del transporte no puede apoyarse solo en la venta de vehículos y defendió la infraestructura de recarga como un pilar “igual de esencial” para que el usuario perciba facilidad, confianza y precios razonables al cargar. Desde ANESDOR, José María Riaño recordó que las motos y vehículos ligeros ya aportan eficiencia y menor consumo energético, y pidió que las políticas incorporen mejor las singularidades del sector para que su contribución a la movilidad urbana sea efectiva. Por parte de ANFAC, su director general José López-Tafall insistió en la necesidad de una hoja de ruta clara y en contar con certidumbre regulatoria para acompañar el esfuerzo inversor de los fabricantes en la transición hacia cero emisiones. Y desde SERNAUTO, José Portilla puso el acento en la inversión en I+D+i de los proveedores, vinculándola al desarrollo de tecnologías clave y al reto de trasladar esos avances al conjunto del sistema de movilidad.
La segunda mesa, “Una movilidad sostenible al alcance de todos los ciudadanos”, abordó la transición desde una perspectiva social, defendiendo que solo será viable si es justa e inclusiva. En este bloque, el presidente de AER, José Martín Castro, destacó el papel del renting como acelerador de la renovación del parque y de la electrificación, además de su contribución a una movilidad más segura a través de la formación y concienciación del usuario. Desde FACONAUTO, su director general José Ignacio Moya señaló que la renovación del parque es una condición necesaria para una descarbonización “creíble” y pidió un Plan Nacional estable que evite desigualdades territoriales en función de la comunidad autónoma. Juan Luis Barahona, como presidente ejecutivo de FENEVAL, reclamó una normativa estatal única para evitar la fragmentación regulatoria municipal y reducir la incertidumbre para los usuarios, defendiendo el papel del rent a car en la libertad de movimiento. Por su parte, el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, insistió en la necesidad de un marco que permita a las pymes no quedarse fuera de la movilidad conectada y reclamó un plan de incentivos que facilite el acceso a vehículos cero y bajas emisiones, incluyendo el apoyo al vehículo de ocasión para hacerlo más asequible.
Tras ambas mesas, la jornada dio paso a un debate abierto con los grupos parlamentarios y los asistentes. En ese intercambio, según el Círculo, se volvió a poner sobre la mesa la importancia del consenso político y la colaboración público-privada como elementos determinantes para avanzar en una transición que tenga en cuenta la competitividad industrial y sitúe al ciudadano en el centro de cualquier estrategia de movilidad.
Las líneas de trabajo expuestas por las asociaciones que integran Neutral in Motion conectan con el enfoque de la Semana Internacional de la Electrificación y la Descarbonización de IFEMA MADRID, donde la movilidad eléctrica, la infraestructura asociada y la coordinación entre industria e instituciones forman parte del ecosistema de transición energética que representarán ferias como GENERA y MATELEC.